標籤: 汽車


又一輛雙門跑車要滅絕了?傳BMW考慮終止4 Series、M4的生產作業

又一輛雙門跑車要滅絕了?傳BMW考慮終止4 Series、M4的生產作業

現階段以第二代車型奮戰市場的BMW 4 Series、4 Series Convertible,盛傳原廠可能不會爲其推出下一代的版本。 摘自BMW

不久前據消息指出,BMW很有可能會在今年結束之後,正式停產品牌經典敞篷跑車Z4,而睽違20年重返車壇的BMW 8 Series Coupe亦是原廠考慮終止生產的計劃車型之一。不過在近期,似乎又有一輛雙門跑車恐會跟上這股操作。

全球最大 射电望远镜 FAST观天巨眼 收听宇宙边缘

摘自BMW

除了Z4與8 Series,BMW也正在考慮是否要停產4 Series,這也代表原廠可能不會爲其推出第三代車型,這款德系雙門跑車的生命週期或許就只會停在第二世代。不過,另有一說表示,BMW考慮停產的是「內燃機」版本,甚至連當前G82 M4也可能會走入歷史,意旨現型使用CLAR底盤的版本在之後並不會因Neue Klasse新底盤的誕生而有後繼車。

影/高雄特搜隊挺進花蓮救災影片 近萬「脆友」感動到哭

燃油版的BMW 4 Series很有可能不會推出第三代車型。 摘自BMW

同時,也因爲BMW將在2025年起推行建構於Neue Klasse底盤的新車,次世代的i4 Coupe與全新i4 Convertible將是BMW規劃的產品內容之一,因此,要持續以「4 Series」之名存活於車壇,似乎得靠純電動力才能得以延續。

小改款BMW 4 Series Convertible。 摘自BMW

控前妻婚內出軌…綠帽男悲憤挖對方父母墳墓 遭告上法院下場曝光

史上最豪赘婿 重衣

話雖如此,據報告顯示,現行純燃油的G22 4 Series Coupe、G23 4 Series Convertible與G82 M4的生產時間,將會維持至2028年的6月,短時間仍可在市場中見到搭載內燃機的BMW 4 Series。至於下一代BMW i4,則會緊接著於同年的7月開始量產。

搭便車的概念…遇見「蝸附乘」粉可愛 網群笑:想買這種安全帽

現行第二代小改款BMW G23 4 Series Convertible LCI。 摘自BMW

編輯推薦

恐怖情人占有欲强 远离才能保命

天气热了来玩水 竹市青草湖水域休闲活动开跑

又一輛獨一無二的委託製作案!Ferrari SP-8 將在臺灣亮相?

又一輛獨一無二的委託製作案!Ferrari SP-8 將在臺灣亮相?

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

作爲獨立自主性極高的 Ferrari,若客戶條件許可,並且有足夠的銀彈,其實可以按照自身需求,向 Ferrari 官方申請委託製作案,用以打造只屬於自己的法拉利車款。此次,官方透過自家平臺對外發表了以前述方式委託製作完成的 SP-8,值得一提的是,車主居然來自臺灣!

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

特种兵之神级兵王 小说

一如先前所述,SP-8 爲 One-off 獨一無二的特製車款,據悉是由臺灣層峰買家向 Ferrari 委託設計打造,以 F8 Spider 爲基礎延伸而來,爲敞篷雙座跑車,考量到駕駛人的使用情境,品牌特別將整車透過模擬、風洞測試來調整車輛風阻與導流,以確保跑車聲量的維持與避免駕乘者於開篷時會有任何不適。

血月

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

敦品中學學生鬧事 矯正署:加強教導員管教技巧

造型上,SP-8 以大量碳纖維複合物料材質爲基礎,輔以 Blu Scuro Stellato 用色鋪裝,車後則採用霧面材質的 Argento Micalizzato 烤漆,藉此增加視覺衝擊。值得提及的是,SP-8 車頭採用鋁合金材質、並且以 3D 列印方式來造就單體式設計。

菲律賓大力建設中業島 居民憂心中國海警騷擾

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

動力部分則沒有任何特殊改變,同樣使用 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎,具備 710 匹最大馬力、以及 770 牛頓米峰值扭矩,並且採後輪驅動。

人民币中间价贬2基点 人行逆回购2,500亿

SP-8 將於 11/16 至明年 3 月,於 Ferrari 博物館展出。

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

Ferrari SP-8。 圖/Ferrari

美宣布对台军售遭批「盘子」 绿委:国民党是外交的外行

TopSpin 2K25 揭晓游戏内所有赛场及赛事名单

中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

記者:普子胥

習近平會美商 分析:糟糕安排只是「拍照作秀」

星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

以下爲李慶龍演講節錄:

大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

我的帝國農場

第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

立院明討論電價 曾文生:若真凍漲台電將吸收所有虧損

當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

綠化街道、捐款震災 信義房屋不動產株式會社在日打造永續居住環境

戒中山河 小说

我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

新北计程车驾驶免费健检 4/1起报名

俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

寶林食物中毒疑「米酵菌酸」惹禍 醫師提4關鍵

航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

69岁林青霞秀美腿 和粉丝聚会「饭店剥花生」露私下真实面

第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

神木金刀 小說

自制将成搜狐视频首个实现盈利的内容产品线[2014-03-13]

如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

3月28日外媒科学网站摘要:向大气撒药降温遭反对!哈佛取消实验

第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

失智妇忘记回家的路从大园走到南崁 警协助返家

最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

記者:普子胥

不爽数发部乱花钱「霰弹枪伺候」 枪手「南投北上开枪」身分曝光

星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

以下爲李慶龍演講節錄:

欧阳娜娜:为什么姊姊不爱我 妮妮哭了:对不起以前对妳这么凶

大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

輝達最強AI晶片加持 被動元件族群表現亮

所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

寶林茶室食物中毒元凶?腎臟名醫認為是這2項:發作速度特別快

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

马斯克称部分X账户将免费获得Premium功能

我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

地底之吻

航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

寶林食物中毒疑「米酵菌酸」惹禍 醫師提4關鍵

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國

字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
(义妹处女幻想)

《科創板日報》28日訊,據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據,已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單,截至2024年3月27日,Gauth目前排名美國教育類應用第二名,僅次於Duolingo(多鄰國)。

北极百货店的接待员

TrendForce:預估第2季NAND Flash 合約價季漲13~18%

晚上才是女孩子
動力之王

馬辦稱台灣不是國家 綠委反嗆馬英九當過哪一國的總統

多國對核電態度轉正 藍委:還要緊抱廢核神主牌?

姻缘赋

噴上桃花瞬湧!自帶搭訕味男女香水推薦 BYREDO、Maison Margiela Fragrances 脫單就靠它!

短視頻和直播如何賦能產業?

短視頻和直播如何賦能產業?

短視頻和直播的走紅,如何影響人們的生活和消費方式?3月27日下午,作爲第十一屆中國網絡視聽大會的重要活動,“共築新生態 賦能新發展”短視頻與直播賦能產業高質量發展論壇在成都舉行。來自傳統媒體、新型媒體、視聽機構的業內人士齊聚一堂,圍繞短視頻及直播展開探討,助力行業發展。

刷屏爆火 短視頻如何助力哈爾濱“出圈”?

論壇中,國家廣播電視總局發展研究中心主任祝燕南,中國國家創新與發展戰略研究會副會長、中國科學院大學經管學院教授呂本富分別以《實用主義與長期主義的政策性統一》《智能時代的短視頻直播》爲題,進行主題演講。  祝燕南說:“短視頻和直播行業呈現3個趨勢:第一,全產業經歷了從內容、流量到資本的發展階段,拼資本是發展的最高階段;第二,以網文IP入手,從產業鏈中下游向產業鏈上游佈局;第三,從面向B端的分賬模式,到面向C端的直播帶貨、廣告植入、內容付費,完成了商業模式的閉環。”  呂本富則圍繞“短視頻的成功商業模式”“短視頻成功的經濟學分析”“大模型帶來的風雲突變”等角度進行解讀。此外,廣西壯族自治區廣播電視局黨組成員、副局長劉伯賢現場發佈了第六屆“三月三”網絡短視頻大賽。  在主題分享環節,黑龍江省哈爾濱市委常委、宣傳部部長蘭峰以《網絡通世界,視聽上冰雪——短視頻助力哈爾濱冰雪旅遊火爆“出圈”》爲題,進行主題分享,解秘哈爾濱文旅的“潑天富貴”。她說,這一季冰雪季,哈爾濱成爲全國熱門旅遊目的地的“頂流”,帶火了全國冰雪旅遊市場,贏得了口碑與效益的雙豐收。同時,在全國各級各類媒體和網絡平臺的助攻下,相關報道總閱讀量和評論量分別達到1350億次、10億條。“四川‘小熊貓’、廣西‘小砂糖橘’、雲南‘小菌主’、貴州‘小折耳根’紛紛組團來哈爾濱,形成南北協同、區域互動的生動局面。”她說。

流量時代 如何打造健康的網紅經濟?

肾癌难发现 高危险群应定期检查

末日求婚

“網紅”,一個在互聯網時代被頻繁使用的詞語。在數字化手段不斷髮展下,“網紅經濟”開始蓬勃發展,其所帶來的巨大經濟效益,讓行業認識到其背後的強大能量。網紅效應帶來經濟效益,讓行業追逐流量的同時,也引起爭議和不安。如何打造健康的網紅經濟?論壇上,嘉賓們圍繞此話題展開了一場圓桌論壇。  “我們對健康內容的理解,是深度探討內容是否健康、是否有知識傳播性。”論壇上,知乎執行總編輯張靜雅說,平臺鼓勵高質量的內容創作者,創作有深度、有內涵的內容,同時促進知識可持續地傳播和發展。“我們相信,內容好壞直接影響到流量和商業化。內容展現出的多樣性和不同形式,可以滿足商業化的需求。”她說。  作爲快手微短劇的創作者,“一隻璐”曾因出演爆款微短劇獲得極高的流量,之後她又轉入直播行業,開啓了“帶貨”生涯。在她看來,無論是內容創作還是直播帶貨,產品都應服務於“粉絲”,帶給“粉絲”積極性的引導。“我覺得能夠一直火的流量密碼,就是不斷‘整活’,告訴‘粉絲’,我是一直在前進的人,帶給他們積極正向的內容。”她說。  時下,短劇市場發展迅速,重慶知名MCN機構麥芽傳媒正在該領域發力。論壇中,麥芽傳媒合夥人、品牌營銷總監冉旭從機構的角度,談到了他對健康網紅經濟的看法。“我覺得是三點:一是長久持續的發展;二是爲觀衆帶來有趣、有用的內容;三是不被劣質的流量所吸引,不爲眼前利益出賣未來。”他說。  飛博共創合夥人、廈門市自媒體協會副會長郭勤的想法與冉旭可謂不謀而合,其所在的機構也是國內早期創立的MCN。郭勤表示,真情實感的表達,給到觀衆撫慰人心的作用,是內容創作者應該堅守的。“同時,作爲機構,找到自己擅長的商業方式去合理佈局,將其變成可持續的路徑,這也是比較重要的。”他說。  華西都市報-封面新聞記者 李雨心 荀超 見習記者 劉葉

异兽猎人
骑行干饭

陳慶華/2024亞洲50最佳餐廳揭曉 台北logy成最大贏家

少林寺方丈釋永信傳位給兒子?嵩山少林寺急闢謠

总裁千金x肥宅

她吃宝林「肝肾衰竭」昏迷插管 姊姊决心捐肝救妹

2022年全球十大新車市場 中國、美國及印度位居前三名

賓士AMG邁入電動新紀元 全新插電猛獸Mercedes-AMG GT 63 S E Performance正式亮相!

賓士AMG邁入電動新紀元 全新插電猛獸Mercedes-AMG GT 63 S E Performance正式亮相!

全新插電猛獸Mercedes-AMG GT 63 S E Performance正式亮相! 摘自Mercedes-Benz

全新插電猛獸Mercedes-AMG GT 63 S E Performance正式亮相。 摘自Mercedes-Benz

【心理測驗】很準!用一張圖看透你對自己哪方面最不自信?

在經過漫長的等待以及看見了各家外媒捕捉到的僞裝車蹤影后,Mercedes-AMG首款複合式動力車款終於誕生,搭載油電混合系統動力的AMG 4-Door Coupe四門轎跑於今日(1)正式亮相,但車名並非先前盛傳的GT 73 e,而是採車系動力最強悍的「GT 63 S」之名並冠上了象徵AMG混合動力的「E Performance」,組合而成的全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。

中辰股份:目前公司控股子公司中辰智算还处于初期投入阶段

這輛全新賓士插電猛獸外觀依舊是基於現行內燃機版Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe而打造,差別除了在兩側前葉子板上的V8 Biturbo下方多了「E Performance」銘牌,彰顯Mercedes-AMG GT 63 S E Performance身爲複合式動力系統的身分,也因如此,這輛全新油電四門轎跑的充電孔設置在車尾右後側,代表着多了「E Performance」之名的AMG GT 63 S爲一款插電式油電混合動力車。

台人瘋遊日本!酷航增班飛東京 5月起開航蘇美島、詩巫

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance是AMG首款電動車型。 摘自Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 摘自Mercedes-Benz

提到插電動力,全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance搭載原廠代號M177、最大馬力可輸出639hp/91.8kgm的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,並於後軸配置一組最大馬力達到201hp/32.6kgm的電動馬達,再搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱後,讓這輛插電猛獸綜效馬力一舉來到843hp/142.7kgm,猛爆的性能表現也使其從靜止加速至100km/h時,僅需花費2.9秒便能輕鬆完成,就算加速到200km/h也不用10秒即能搞定,至於車輛極速則是被限制在316km/h。

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance綜效馬力可達843hp/142.7kgm。 摘自Mercedes-Benz

《Ghost Bros》开启众筹 拟真场景合作恐怖探索

摘自Mercedes-Benz

除了上述動力系統外,這輛插電四門性能轎跑也導入了可輸出14hp最大馬力的皮帶驅動啓動馬達 (RSG),當車輛的引擎在發動同時,但高壓電池處在一個不足以支援低壓電動系統的狀態時,如車輛在停等紅燈時仍須啓用的冷暖空調運行、車燈開啓等必須功能,RSG啓動馬達就會挺身出來負責這些必要的耗損功率行爲。

00939破發瞬間連現十筆「87單」 投資人怒被當韭菜:殺人誅心

六旬夫妻爬皇帝殿迷途 消防員摸黑上山救援成功

大明囧朝

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 摘自Mercedes-Benz

最强宠婚:老公放肆宠 顾笙

此外,全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance所配置的6.1kWh鋰電池組重量僅89公斤,由於電容量也不算大且其功能與品牌其餘插電車不同,因此原廠在新聞稿中提及充電時僅說明了使用3.7kW車載交流電充電器進行補充,這類的充電器也包括了一般的充電站、Wallbox壁掛式或家用插座皆可充電,純電模式下的最大續航距離約12公里,代表車主能在零排放且安靜的行駛狀態中自郊區道路走向市區或上高速公路。

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance是款性能猛烈的插電式油電混合車。 摘自Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance的兩前葉子板上多了「E Performance」的銘牌。 摘自Mercedes-Benz

而全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance同時具備了七種AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式可選,分別爲Electric、Comfort、Sport、Sport+、RACE、Slippery與Individual,駕駛可透過AMG方向盤右下方的圓形按鈕進行快速切換。

全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance同時具備了七種AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式可選。 摘自Mercedes-Benz

其中,選擇Electric電動模式即是代表車輛將給予電動駕駛的體驗,在靜止至車輛時速達到130km/h的狀態時,車輛完全不會使用的內燃機動力來運作,假如切換到了Comfort則會啓動內燃機以提供推進,而在市區行駛時多半是採用低速電動駕駛,不過當車輛來到了鄉村或是高速公路等車速可以稍快點的地方後,在Comfort情況下的插電猛獸便會使用內燃機與電動馬達的混合動力來驅動車輛。

全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 摘自Mercedes-Benz

魔王大人使不得

以上的七種駕駛功能除了Slippery外,其餘六種模式皆附有動能回收系統 (再生功能),並依各種駕駛模式不同,動力回收的配置也會有所差異,但基本上都有着Level 0、Level 1、Level 2、Level 3等四種程度可調整,不過若車輛處在RACE駕駛模式中,動能回收系統的最低階段將從Level 1開始。其中,Level 0的動能回收水準最低,程度大約只能維持車輛的基本電源,但Level 3則有着最大的動能回收程度,駕駛透過單一油門踏板便能進行剎車與加速,最多還能回收約100kW功率至電池裡 (約134hp)。

全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance內裝。 摘自Mercedes-Benz

另外,全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance標配AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊系統,腳踩20吋或21吋專屬設計的輕量化鋁圈 (還各有兩種顏色可選),並配有AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統,搭配前420mm六活塞、後380mm單活塞卡鉗的碟盤系統。

全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 摘自Mercedes-Benz

開啓賓士AMG電動化篇章的全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance,實車預計將於九月中舉行的慕尼黑車展中正式發表,並計劃在年底前率先於歐洲市場販售,美國等其餘海外市場可能皆須等到2022年纔會陸續有上市的消息。

高冷萌妻:山里汉子好种田

全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 摘自Mercedes-Benz

蜀椒 小说

連假租臺Opel開開看吧!歐吉汽車與利達租車合作提供租賃服務

連假租臺Opel開開看吧!歐吉汽車與利達租車合作提供租賃服務

Opel臺灣總代理 歐吉汽車將攜手利達租車,爲喜愛德國進口車的朋友們提供Opel車款短期租車、企業長租和商務用車租賃等服務,以專業、貼心的服務態度,讓車迷朋友們享受出色且便捷的租賃體驗,擁有美好舒適的行車旅程。 圖/歐吉汽車提供

Opel臺灣總代理 歐吉汽車矢志爲喜愛德國進口車的消費者帶來充滿活力及絕佳的品牌服務體驗,從多元的產品陣容、售後服務等,全方位提升客戶服務。如今於連假來臨之際,Opel臺灣總代理 歐吉汽車將攜手利達租車,爲喜愛德國進口車的朋友們提供Opel車款短期租車、企業長租和商務用車租賃等服務,以專業、貼心的服務態度,讓車迷朋友們享受出色且便捷的租賃體驗,擁有美好舒適的行車旅程。

神不会掷骰子
亡靈法師系統

交保後勾串證人!陳重文涉貪200萬元交保 高院今撤銷發回更裁

Opel臺灣總代理 歐吉汽車董事長王騰漢對此表示:「歐吉汽車全力實踐對臺灣車迷朋友們的承諾,積極帶來多款暢銷車款爲臺灣車市注入新的活力,秉持着深耕市場的決心拓展經銷通路,提供消費者優質的購車與服務體驗。如今,歐吉汽車更是看好越發蓬勃的租賃市場,爲車迷朋友們的用車體驗增添更多元、便利的用車選擇與服務。」

Opel臺灣總代理 歐吉汽車致力於提供擁有獨特風格、操駕性能且兼具舒適的車款,並同步開拓租賃市場爲車迷朋友帶來更多服務選擇,車型包括新世代德國跨界潮旅MOKKA以及純正德國SUV GRANDLAND,消費者可依需求租車,賦予旅程更多彈性與活力。 圖/歐吉汽車提供

Opel臺灣總代理 歐吉汽車致力於提供擁有獨特風格、操駕性能且兼具舒適的車款,並同步開拓租賃市場爲車迷朋友帶來更多服務選擇,車型包括新世代德國跨界潮旅MOKKA以及純正德國 SUV GRANDLAND,消費者可依需求租車,賦予旅程更多彈性與活力。與此期間特別推出優惠活動,喜愛德國進口車的朋友們把握機會豐富您的旅程。

為提振中國銷售努力?蘋果CEO庫克微博透露正在造訪上海

穿越女闯天下

即日起至11月30日止租賃指定車型即享優惠價,於利達租車臉書按贊即可再享8折特別優惠;此外,還車時如完成指定活動步驟,填寫問券並上傳3張與Opel愛車同框出遊照片及50字心得,經現場人員確認,即可享最低4折驚喜優惠價,即以不到千元開啓Opel駕馭旅程。 圖/歐吉汽車提供

玉女歌手淡出歌坛30年 健康亮红灯「声音发不出来」

即日起至11月30日止租賃指定車型即享優惠價,於利達租車臉書按贊即可再享8折特別優惠;此外,還車時如完成指定活動步驟,填寫問券並上傳3張與Opel愛車同框出遊照片及50字心得,經現場人員確認,即可享最低4折驚喜優惠價,即以不到千元開啓Opel駕馭旅程。

欲瞭解更多Opel車款租賃價格及優惠活動相關資訊,請洽利達租車官方粉絲專頁:https://www.facebook.com/lidarent。

逍遥岛主

患罕見婦病有「雙陰道」!網紅同時交2男友 嬌喊:1人1個沒有出軌

聯想集團與英偉達合作推出全新混合人工智能解決方案

聯想集團與英偉達合作推出全新混合人工智能解決方案

每經AI快訊,據聯想集團官微消息,3月18日,全球AI盛會GTC(GPU Technology Conference)2024正式開幕,聯想集團與NVIDIA宣佈合作推出全新混合人工智能解決方案,幫助企業和雲提供商獲得在人工智能時代成功所需的關鍵的加速計算能力。此舉將推進聯想集團AI for All的願景,併爲下一代大規模生成式人工智能的創新架構迅速進入市場提供支持。

無限升級系統

妹子经血沾床狂说3字 好脾气男友怒了!全场狂摇头

美国电动汽车制造商Rivian已接入特斯拉超级充电网络

考生注意!繁星推薦第1到第7類學群放榜 查榜看這裡

大中華基金近一個月表現犀利 前十強績效平均14.5%